楊豐美（左二）在攀鋼朱蘭鐵礦（原朱家包包鐵礦）獅子山大爆破遺址采訪。通訊員 攝
攀枝花中國三線建設博物館。資料圖
楊豐美
我看到一份濃郁的鄉愁。
這份鄉愁衍生于工業。在身邊的工人子弟身上，在綜藝節目里，在電視劇中，我總能看到這份濃郁的工業“鄉愁”。我對這份鄉愁生發了好奇，這份鄉愁從何處來，又將往何處去？
初探工業遺產時，研究工業遺產多年的資深專家、清華大學建筑學院副教授劉伯英老師的一段話深深打動了我。他說，自鴉片戰爭以來，在不足兩百年的時間里，我們經歷了從半殖民地半封建社會到改良與革命的艱難探索，實現了工業化的快速推進，完成了從跟跑、并跑到領跑的歷史性跨越。在當下，我國從工業大國向工業強國邁進的節骨眼上，工業遺產保護的意義絕不僅僅是廠房建筑等物質文化遺產的保護利用，同時也包括附著在物質文化遺產上的非物質文化遺產——工業文化和工業精神；更關系到我們國家在人類工業文明發展進程中的貢獻、作用和地位。
如此一來，我看到了一個更為廣闊的窗口，透過它，我不僅看到了有血有肉的工業“鄉愁”，更看到了源遠流長的工業文明和城市文脈。我背起行囊，開啟了大范圍的田野調查。一年左右的時間，我走訪了北京、上海、深圳、沈陽、鞍山、南通、無錫、青島、攀枝花、武漢、長沙、株洲、萍鄉等18個工業城市的工業遺產，調研了鋼鐵、煤炭、紡織、鐵路、電子、機車等多個門類，腳步遍及東北老工業基地、長三角、珠三角、長江流域工業帶、云貴川等三線建設工業集群。
一
我記得在南通的時候，70多歲的姜平那抹憂郁的眼神。姜平的爺爺奶奶輩在張謇創辦的大生紗廠工作，紗廠所在的唐家閘是他們的家，也是他家三代人的創業理想之地。后來，唐家閘在工業發展浪潮中沒落起伏，姜平成為這個工業古鎮的保護者和工業遺存的梳理者。當唐家閘工業鎮終于被評為工業遺產，并被開發將獲新生的時候，他卻失落的發現，在整體開發的規劃中，他的家園——老工坊也面臨著被拆遷的命運。
他掙扎，據理力爭，成為釘子戶和最后一位搬離的守護者。他大聲疾呼：張四先生（即張謇）當年是為聚人氣而建唐家閘，現在卻活生生將人氣打散，意欲何為？可這波發展浪潮終究還是將他的家園推倒了，吞沒了。唐家閘變成旅游地“唐閘古鎮”，再也不是姜平的家園。
關于工業遺存的拆與保，關于原住民的去與留，頃刻間在我的心里種下了一團迷霧。
我帶著這團迷霧，走進了接下來的采訪。在青島，我意外地收獲了一種解釋，做城市更新研究的馬達說，原住民是被金融資本逼走的。政府開發旅游區需要金融資本，金融資本要求不能有多個業主，所以原住民必須先遷走。
他認為，政府的初衷其實是為了讓老百姓還能回來。但時過境遷之后，老百姓還愿意再回來嗎？這也是城市更新面臨的現實問題。馬達說，無論如何，得先把文旅做起來。文旅發展之后，讓老百姓回來，旅游街區重新變成住宅社區，這樣才能形成一個穩定的生態。
他的話，讓我看到了工業遺產涅槃重生的希望。
還有一次深刻的情感沖擊，發生在去攀枝花的路上。
那一日，我沿著成昆鐵路復線，乘坐火車穿越橫斷山區，往攀枝花而去。列車從下午開進了黃昏、開進了漆黑的夜幕。我想起了這段鐵路的歷史。為了修建這段鐵路，很多年輕的鐵道兵或建設者葬身了。“一公里一忠魂”，鐵路沿線有很多烈士陵園。我望向窗外，感覺離他們如此之近。幾十年前，那些葬身于此的年輕人，他們也是子女，也是父母，他們為了國家的工業建設犧牲了小我。想到這兒，我很難過。無論如何，我要用我手中的筆，替他們繼續“活下去”，寫好這段歷史，寫好他們的故事。
二
一路上，我記錄下了那些仍在運轉的老工廠，探訪過已經停產的廢棄礦區、廠區，也走進了一些成功轉型的文創園區、工業博物館、礦洞等。我試圖從多個角度去觀察這些珍貴的遺產。當然，由于個人能力有限以及客觀條件的限制，仍有許多工業門類的工業遺產，我還沒有走到和寫到，也有許多相關人物未能采訪書寫，難免留下遺憾。盡管如此，我仍盡力從側面切入，或嘗試以點帶面，去呈現發展脈絡與面貌。
中國工業化進程貫穿數百年，留下了豐富的工業遺產，也催生了許多工業城市。這些遺產不僅是廠房、設備、鐵路、礦區等物質存在，更承載著幾代人的奮斗記憶、技術革新、社會變遷和精神求索。它們是中國近現代工業化進程的遺跡，是國家記憶的活化石，是社會記憶和工業“鄉愁”的重要載體。
作為城市文脈的一部分，工業遺產對國家產業結構轉型、城市更新與空間優化等都有著重要意義。不同城市、不同工業之間，事實上有著千絲萬縷的聯系，工業的發展從來不是割裂的，不論是從縱向維度還是橫向維度，它都是一個環環相扣的統一整體，工業是在迭代更替中向前發展的，故而保護和利用工業遺產，事實上需要整體思維，向未來發展的時候絕不能忘了來時路。
工業遺產的保護和再利用已經成為越來越火熱的社會共識。各級政府從認識上，從規定上，都在向工業遺產保護傾斜，有些地方將工業遺產納入專項資金扶持及城市更新規劃之中；越來越多的學者投身田野調查，為工業遺存的歷史價值與再生潛力提供理論支撐；而民眾對老廠房、舊礦區的情感聯結，更推動著“工業鄉愁”轉向可感的文化空間。我國多地也已探索出特色路徑，這些都印證了工業遺產的生命力。
當然，在參與工業遺產保護與再利用的實踐與觀察中，我常陷入深思。這一領域雖已形成廣泛共識，但細究之下仍有諸多待解的問題，亟待我們以更審慎的態度直面挑戰。
其一，走訪中，我發現許多誕生于19世紀末至20世紀初的早期工業遺存，留存至今的往往只剩零星文字記載或模糊影像。那些廠房和設備，正因自然風化、城市擴張或人為拆除而加速消失。這警示我們，工業遺產保護絕非未來之事，而是需要即刻行動的當下命題。
其二，當下許多項目陷入“千園一面”的現狀：老廠房被簡單改造成文創園區、博物館等。不同行業的工業遺存本就承載著獨特的生產邏輯與文化符號，能否從行業特性出發，探索更具針對性的功能植入？這是我認為工業遺產再利用過程中必須重視的問題。
其三，當前多數保護工程聚焦于建筑外立面的修繕，卻對支撐工業生產的內核，如工藝流程、技術體系，以及原住民的保護等缺乏關注。這種做法往往使遺產淪為沒有故事的空殼。或許我們可以利用數字技術還原工藝流程，讓參觀者觸摸到工業文明的深刻內涵，或許我們可以適當保留原住民，讓工業遺產留住人氣，留住“鄉愁”。
其四，盡管有多種“工業遺產名錄”的存在，但國家層面尚未出臺具有強制力的法律法規。某些被授予稱號的項目僅獲得一塊牌匾，后續的資金投入、維護管理、用途監管均無明確約束，這往往讓工業遺產保護的呼吁者們陷入乏力狀態。確保每一處遺存都能獲得與其歷史地位相匹配的守護還任重道遠。
其五，在不少人眼中，工業遺產不過是破舊廠房，遠不如古建筑、古文物那般珍貴。這種觀念忽視了一個事實：工業遺產是我國在人類工業文明發展進程中所處地位、所作貢獻的重要證據。在當下，我國從工業大國邁向工業強國的節骨眼上，與之相關聯的工業遺產值得且必須被珍視，它們被低估的價值需要被重新評估。
其六，面對城市土地資源的稀缺與經濟利益的驅動，如何在“推倒重建”與“原封不動”之間找到平衡？這是我在走訪過程中一直在看到，也一直在糾結的矛盾。
不能一味地留，也不能一股腦地拆。無論如何，我們都需要在城市更新的浪潮中，為工業遺產留存一方呼吸的空間。還有一點，我認為也值得注意，并非所有的工業遺產都必須通過利用來實現它的當下價值。有些工業遺產，它的留存就是價值本身，值得像文物一樣被保護起來。
所需要思考的命題還有許多，而我因為走訪有限，認知有限，遠沒有觸及這一龐大命題萬分之一的內涵。工業遺產不僅是歷史的“遺物”，更是理解中國現代化進程的一把鑰匙。特別是隨著人工智能時代的到來，越來越多的傳統工業將面臨著成為工業遺產的境況，這使得它在城市更新中將成為一個愈發凸顯的問題，這也是探尋工業遺產的重要意義所在。
在走訪中，我也不斷追問：工業遺產的保護究竟是為了什么？僅僅是保存幾棟老廠房、幾臺老設備，還是為了傳承一種更深遠的精神？
我認為，答案是后者。工業遺產至少承載了兩種文明：工業文明和城市文明。保護工業遺產，是保存物質遺存，也是傳承工業精神，比如自強求富的擔當精神、實業救國的愛國精神、精益求精的工匠精神、敢為人先的創新精神、堅韌不拔的奮斗精神、開放融合的協作精神等等，它們實則是我國工業現代化進程的底色和支撐，也是一座工業城市生生不息的象征。
最好的銘記是傳承并發揚。我希望我行走與思考的結晶能成為一個窗口，讓更多人關注工業遺產。也希望它能成為一顆種子，在工業遺產保護和再利用的漫漫長途中，扎下根，長成樹，開出花，燦爛一隅。
責編：劉茜
一審：劉茜
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：華聲在線
