蔣艷玲
當墨綠色的老式火車逐漸被乳白色的流線型高鐵替代，舊時光便在高鐵的呼嘯中，被歲月溫柔“洗白”。
端坐于平穩(wěn)的高鐵車廂，指尖輕觸潔凈的窗欞，窗外風景如畫卷般飛速鋪展，心中不禁泛起時光漣漪。如今高鐵時代翩然而至，那些轟鳴的舊綠皮火車，早已成為我們這代人心中溫潤的記憶符號，沉淀為揮之不去的歲月印記。
猶記1960年10月，母親在北京照料哥嫂的孩子，十幾歲的我與姐姐懷揣忐忑與憧憬，第一次踏上北上的綠皮火車。火車頭像一頭疲憊的老牛，呼哧喘著粗氣，拖著沉甸甸的車廂。車輪高過人身，一聲悠長汽笛劃破天際，黑煙裊裊，列車緩緩啟動。車廂內人聲鼎沸，過道狹窄難容轉身。我雙肩各挎一壇姐姐親手腌制的剁辣椒，剛挪幾步，右肩的壇子應聲碎裂，鮮紅的辣椒汁順著衣角滴落。
“轟隆、轟隆”，車輪與鐵軌的撞擊聲不絕于耳。沿途站臺密集，列車剛提速便要停靠，1400多公里路程，竟要走三十多個小時。初出遠門的我們懵懂無知，不知道車上可以買餐食，隨身帶的食物很快吃完，餓得頭暈眼花。幸得身旁幾位素不相識的叔叔，紛紛掏出餅干點心，笑著喊：“小鬼，餓壞了吧！”硬是塞到我們手中。那段旅程的艱辛與陌生人的善意，一同刻進記憶深處，成為難以磨滅的溫暖。
后來，我們隨兄長遠赴大西北嘉峪關。1962年底，哥嫂調回長沙，我們再次登車，歷經近七日顛簸才重返故土。那時印象最深的，是老乘客人手一個大搪瓷杯。列車員每天提著大水壺，早晚各一次挨座添水；中途口渴，只能到站時把杯子伸出窗外，請站臺上工作人員幫忙加滿。叮叮當當的杯盞碰撞聲，成了旅途最獨特的伴奏。
時光流轉，新綠皮火車逐步亮相。鐵路部門對時速160公里以下普通客車統(tǒng)一煥新，車體重新刷上標志性綠色，時速提升至160公里以上。空調取代了吱呀作響的風扇，設施日趨完善，舊綠皮車悄然退場，新綠皮車載著無數人的期盼，穿梭在山河之間，見證歲月變遷。
正當我們習慣了新綠皮車的舒適便捷，中國鐵路仍在不斷升級。空調列車日漸普及，高鐵時代猝不及防地到來。時速300公里以上的高鐵，徹底改變了人們的出行體驗。我多次乘坐高鐵，最震撼的便是它的平穩(wěn)：曾見鄰座青年將一枚硬幣立在桌案，竟穩(wěn)穩(wěn)當當、紋絲不動。車廂寬敞明亮，座椅可隨意調節(jié)，小桌板實用方便，溫度適宜，配有影音設備，旅途變得愜意舒心。
如今我每年往返郴州與長沙探親，僅需1小時15分鐘，隨車帶的蔬菜水果抵達時依舊新鮮；長沙到北京，也從當年三十多個小時，縮短至五小時左右，“千里江陵一日還”的詩意，在現代鐵路上成為現實。
即便常坐高鐵，我也曾鬧過一次笑話。2021年1月，海口小侄女的兒子成婚，我與老伴前往道賀，順帶游覽海南。在三亞跟團游玩四日后準備返回海口，侄女已提前訂好火車票。當時正值晚餐，我們一向節(jié)儉，覺得車程不長，便沒在車上用餐。回家后侄女問起晚飯，我如實說車上餐食價格偏高，下車后才吃。侄女連忙道歉：“都怪我沒說清，這車票含餐，憑票可免費就餐！”我聽后懊惱不已，也由衷感嘆：高鐵不僅速度驚人，服務也越來越周全貼心。
高鐵，這現代科技的結晶，如飛馳長龍，以雷霆之勢穿梭于神州大地，成為連接過去與未來的橋梁，書寫著速度與夢想的壯闊篇章。中國高鐵早已成為時代驕傲、民族自豪，而更令人振奮的是，我國正在研制試驗超級高鐵。被外媒稱作“永不滿足”的中國科學家，以敢為人先的魄力不斷超越。規(guī)劃中的超級高鐵，速度可達飛機的4倍，最高時速4000公里，北京到天津僅需3分鐘，上海到北京也只需20分鐘，科幻場景或將照進現實。超級高鐵采用磁懸浮與真空管技術，車體懸浮于地面20厘米之上，大幅提升安全性能，這項尖端技術的研發(fā)，已令世界矚目。
從蒸汽火車到綠皮火車，從和諧號、復興號到未來的超級高鐵；從硬板車票到電子客票，僅憑身份證即可便捷乘車；從百年前引進外國機車，到如今擁有完全自主知識產權的中國高鐵集群——我，一位78歲的老人，有幸親歷中國鐵路的跨越式發(fā)展，見證時代滄桑巨變。
望著列車遠去的背影，心中滿是感慨：我們的祖國日益強大，人民生活愈發(fā)美好。鐵軌上的每一次提速，都是時代前行的鏗鏘足音；每一次變遷，都鐫刻著祖國奮進的年輪。
責編：伍鏌
一審：伍鏌
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：華聲在線
