1月26日7時(shí)26分，天剛蒙蒙亮，來自中國民用航空飛行校驗(yàn)中心一架賽斯納560校驗(yàn)飛機(jī)，在長沙黃花國際機(jī)場新建第三跑道上空劃過。
這意味著，長沙機(jī)場第三跑道正式啟動(dòng)投產(chǎn)飛行校驗(yàn)。
長沙機(jī)場即將邁入“三跑道時(shí)代”。今后，我們乘飛機(jī)出行將有怎樣的變化，湖南民航事業(yè)的發(fā)展又將迎來怎樣的機(jī)遇？
穿透校飛的轟鳴聲，一起看懂這條跑道背后的雄心、角力與未來。
（長沙機(jī)場第三跑道校飛現(xiàn)場。湖南日報(bào)全媒體記者 童臻熙攝）
校飛的背后
跑道校飛，簡單來說就是在正式投入使用之前，請來醫(yī)生做個(gè)“全身體檢”。
侃財(cái)君在現(xiàn)場了解到，此次校飛的時(shí)間大概在10天至15天，校飛內(nèi)容包括對(duì)第三跑道的儀表著陸系統(tǒng)、助航燈光、通信頻率及飛行程序等，進(jìn)行高精度測量、驗(yàn)證與校準(zhǔn)。
核心目的只有一個(gè)：以后從這條跑道上起降的每一個(gè)航班都能安全平穩(wěn)的降落長沙、飛出長沙。
從數(shù)據(jù)看，長沙機(jī)場新建的第三跑道確實(shí)是個(gè)“硬漢”：4E級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，3600米長、45米寬，可起降波音787、空客A330等寬體客機(jī)。
這也釋放出兩個(gè)信號(hào)：
其一：從長沙到全球更便捷。
第三航道可以起降波音787、空客A330等大型寬體客機(jī)，意味著未來長沙機(jī)場航線布局可向中長距離的航線傾斜，飛向國內(nèi)和國外更遠(yuǎn)的地方。以后，節(jié)假日去內(nèi)蒙古、新疆、西藏，以及東南亞、東北亞、歐洲等地方度假或商貿(mào)往來，都將更加方便。
其二：飛機(jī)出行更“絲滑”。
待長沙機(jī)場改擴(kuò)建工程完工投運(yùn)后，2026年年末，第三跑道將與現(xiàn)有的雙跑道協(xié)同運(yùn)行。長沙機(jī)場將從兩條跑道“忙不過來”的容量瓶頸，邁入“三跑道獨(dú)立運(yùn)行”的新紀(jì)元。
根據(jù)民航行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，新增加一條跑道通常能使機(jī)場跑道容量提升30%-50%。比如武漢天河機(jī)場，2025年第三跑道投用后，高峰小時(shí)容量從55架次提升至61架次，年旅客保障能力提升26%。
等待起降的時(shí)間越短，機(jī)場運(yùn)行效率也會(huì)越高。高峰小時(shí)航班量顯著增加，惡劣天氣下的運(yùn)行彈性也大大增強(qiáng)。以后在復(fù)雜天氣下從長沙機(jī)場出行，航班正點(diǎn)率有望進(jìn)一步提升。
總而言之，增加一條跑道不是“走量”，而是網(wǎng)絡(luò)從“通達(dá)到”到“輻射強(qiáng)”、運(yùn)行模式從“保通暢”到“促高效”的轉(zhuǎn)變。
（場長沙機(jī)場第三跑道校飛現(xiàn)場。湖南日報(bào)全媒體記者 童臻熙攝）
長沙的“第三跑道”在中部意味著什么？
時(shí)針撥回2017年3月20日。
那一天，從仁川飛往長沙的航班降落在長沙機(jī)場第二跑道，標(biāo)志著長沙正式成為中部地區(qū)第三個(gè)邁入“雙跑道”時(shí)代的樞紐機(jī)場。
這一步，直接打破了單跑道的容量天花板，為長沙機(jī)場的客流量爆發(fā)按下了“加速鍵”。
數(shù)據(jù)印證托舉之力：在邁入雙跑道時(shí)代的前一年，也就是2016年，長沙機(jī)場旅客吞吐量突破2000萬人次。此后，增長引擎被徹底激活，到2024年底即成功跨越3000萬人次大關(guān)。可以說，雙跑道是長沙機(jī)場實(shí)現(xiàn)“千萬級(jí)”躍升的扎實(shí)“底盤”。
區(qū)域樞紐的競爭是一場沒有終點(diǎn)的“馬拉松”。
就在1月23日，與長沙幾乎同期邁入“3000萬俱樂部”的武漢天河機(jī)場，已正式啟用其第三跑道。這意味著，在爭奪高峰時(shí)刻、優(yōu)質(zhì)航權(quán)、樞紐中轉(zhuǎn)功能的“頂級(jí)牌桌”上，硬件競賽已經(jīng)進(jìn)入“三跑道”新賽段。
面對(duì)“前有標(biāo)兵、側(cè)有強(qiáng)手”的緊迫局面，長沙機(jī)場的第三跑道，已從“發(fā)展選項(xiàng)”變?yōu)椤案偁幈匦琛保蔀楸Ｕ虾厦窈轿磥響?zhàn)略落地的生命線。
在不久前召開的湖南民航工作推進(jìn)會(huì)議上，藍(lán)圖已繪就：未來五年將強(qiáng)力實(shí)施“非洲之路”和“RCEP主通道”戰(zhàn)略，加密國內(nèi)快線，拓展洲際航線。
目前，長沙機(jī)場航線已通達(dá)119個(gè)城市，其中國際地區(qū)航線13條。而第三跑道，是將這份“通達(dá)全國、輻射國際”的航線網(wǎng)絡(luò)圖，轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定、高效、具有競爭力的樞紐運(yùn)營現(xiàn)實(shí)的關(guān)鍵保障之一。它將為遠(yuǎn)程寬體客機(jī)、高密度快線提供專屬、可靠的起降通道，是湖南在下一輪樞紐競爭中，爭奪“關(guān)鍵航權(quán)時(shí)刻資源”、構(gòu)建“節(jié)點(diǎn)+通道+網(wǎng)絡(luò)”立體格局的決定性籌碼。
責(zé)編：劉暢暢
一審：劉暢暢
二審：印奕帆
三審：譚登
來源：侃財(cái)邦微信公眾號(hào)
